大眾朗逸和現(xiàn)代第七代伊蘭特，前者樸實無華在多年前的確拿下了國內(nèi)較大的市場份額。然而，在今天的年輕消費者眼里，第七代伊蘭特的時尚科技與顏值的表現(xiàn)更令人傾心。

　　實際上，第七代伊蘭特不僅樣貌出眾，它還有著“才華橫溢”的內(nèi)在功底。如果說第七代伊蘭特是用顏值與實力來吸引消費者的話，那么朗逸便是以淳樸形象來打動消費者的心。具體它們之間又有著怎樣的區(qū)別呢？讓我們來通過對比一探究竟。

　　伊蘭特偏活力，朗逸偏中庸

　　筆者作為曾經(jīng)的大眾車主，感受到了朗逸的樸實，即使到了現(xiàn)今，朗逸的外觀依舊那么低調(diào)，總有人說大眾沒有特色，實則不然，大眾最大的特色便是沒有特色，大眾的設(shè)計總會讓它的車很好的隱藏在馬路之中，即使改款后的朗逸，依舊延續(xù)了大眾的這一傳統(tǒng)風格。

　　但對于當今的年輕消費者來說，樸實不太符合當下年輕人的審美，高調(diào)、時尚、未來感才是年輕人所喜愛的風格?，F(xiàn)代正是掌握了當今年輕消費者的內(nèi)心，所以才以更為前衛(wèi)的設(shè)計來打造第七代伊蘭特，無論是極具未來感的前臉，還是熘背造型的車身，到處都充斥著年輕時尚的味道。

　　筆者更喜歡它的車尾，棱角處透著犀利，附以貫穿式尾燈的點綴，將辨識度提升到了新高度。

　　空間表現(xiàn)伊蘭特稍占優(yōu)勢

　　作為A級家轎，空間表現(xiàn)是消費者們選車的重要考量。朗逸長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。第七代伊蘭特長寬高分別為：4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。

　　延伸到車內(nèi)的空間表現(xiàn)，兩款車相差的并不多，不過在軸距的優(yōu)勢下，第七代伊蘭特后排腿部空間要更大一些，如果身高在175cm左右，腿部可余留2拳左右的空間，而朗逸則在沒有這樣寬松的空間表現(xiàn)。

　　再來說一下后排頭部表現(xiàn)，最開始筆者以為第七代伊蘭特可能會受熘背造型的影響，后排頭部較朗逸會小很多，然而實測之后發(fā)現(xiàn)，兩者頭部空間基本持平，均在4指左右的余量，可見第七代伊蘭特為車內(nèi)做了非常到位的空間優(yōu)化，可以說是一個比較大的驚喜。

　　“智商“比拼伊蘭特更勝一籌

　　配置是廠家永遠繞不過去的坎兒，如今消費者對配置看的非常重，因為它不僅是提升了一輛車的競爭力，最主要的是給生活帶來了更多的便利。比如說第七代伊蘭特的NSCC基于導航智能巡航控制，當你在高速行駛時開啟該功能，系統(tǒng)會基于導航信息，判斷區(qū)間限速要求與車速關(guān)系，達到全速域、多路況的智能自適應巡航。雖然說朗逸頂配版也配備了全速自適應巡航功能，但在智能化方面，較第七代伊蘭特的差距要稍大一些。

　　第七代伊蘭特不僅擁有L2+級別的自動駕駛輔助功能和全景影像系統(tǒng)，頂配版車型還配備了倒車車側(cè)預警系統(tǒng)，當你在倒車出庫時，該系統(tǒng)可通過后方雷達來感知外部的移動物體，從而避免倒車時意外情況的發(fā)生。

　　L2+級別的智能駕駛輔助功能在緊湊級轎車之中是比較少見的。而朗逸剛剛滿足A級主流的L2級智能駕駛輔助功能，在實際駕駛體驗中，朗逸的智能性相比第七代伊蘭特相差較大，需要更多的手動操作，對于新手司機來講，第七代伊蘭特要更為友好。

　　智能化是當今汽車市場中的關(guān)鍵詞，它給消費者的用車生活提供了許多便利之處，同時主動安全系統(tǒng)介入時，還可以有效避免事故的發(fā)生，這也是第七代伊蘭特會如此大受歡迎的原因之一，并成為中國質(zhì)量協(xié)會2021年汽車用戶滿意度CACSI測評“2021年市場關(guān)注轎車”第一名。