小編呢今天給大家科普一下新能源汽車，現(xiàn)在市場(chǎng)上新能源汽車五花八門(mén)的分類，許多小伙伴表示“傻傻分不清楚”，那么，今天小編就帶大家認(rèn)清市場(chǎng)中的各種新能源汽車。

　　目前市面上常見(jiàn)的新能源汽車大致可以分為：純電動(dòng)汽車(EV)、油電混合動(dòng)力汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(pHEV)、增程式電動(dòng)汽車(EREV)和燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)，那么這些車系性究竟有什么區(qū)別呢?

　　首先是純電動(dòng)汽車(EV)

　　純電動(dòng)汽車指的是只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。純電動(dòng)汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。

　　因?yàn)檫@類車型只能依靠電池提供能量，基于目前電池性能和充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀，純電動(dòng)車型會(huì)給車主帶來(lái)較大的里程焦慮，說(shuō)人話就是總擔(dān)心行車半路沒(méi)電了，被甩在路上。

　　然后是油電混合動(dòng)力汽車（HEV）

　　Hybrid Electric vehicle，即混合電動(dòng)汽車。一般指由燃油和電池提供能源。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

　　此類汽車必須加油，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池充電、低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛亦或是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)兩者共同驅(qū)動(dòng)車輪。

　　其次，增程式電動(dòng)汽車（EREV）

　　增程式電動(dòng)汽車（EREV），通過(guò)燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

　　增程式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行行駛，但不同之處在于多了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛以及給電池充電 。

　　最后是是重點(diǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(pHEV)

　　pHEV即插電式混合動(dòng)力汽車。顧名思義，與HEV相比pHEV的車載動(dòng)力電池可以通過(guò)插座進(jìn)行充電。插電式混合動(dòng)力汽車由兩套獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)， 一個(gè)是EV系統(tǒng)，屬于1+1的關(guān)系，技術(shù)門(mén)檻相對(duì)于HEV來(lái)說(shuō)比較低。

　　不同的汽車廠商在pHEV上對(duì)于電池的容量，電機(jī)的數(shù)量，電機(jī)的功率配置有較大差異，也形成了不同的整車風(fēng)格和特點(diǎn)。我們國(guó)家為了在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，因此在政策上對(duì)pHEV車型有所傾斜。插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)在于既可以通過(guò)充電作為純電車行駛，也可以在沒(méi)有電的情況下加油當(dāng)做一般燃油車使用。

　　就拿領(lǐng)克05phev舉例，首先電機(jī)發(fā)出的噪音幾乎是聽(tīng)不見(jiàn)的，底盤(pán)質(zhì)感加分。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接自然不顯突兀，變速箱換擋頓挫少，舒適性有保證。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處營(yíng)造的精致感加分，符合領(lǐng)克品牌定位。