帕薩特作為大眾的經(jīng)典車型，不僅是不少人心中的回憶，而且今天帕薩特在國內(nèi)的銷量也是可圈可點(diǎn)的，不過這款車在世界范圍內(nèi)可能已經(jīng)走到了盡頭。去年，大眾宣布帕薩特退出北美市場，而近日大眾也透露未來將會在全球范圍內(nèi)淘汰帕薩特車型，未來將會致力于SUV和電動(dòng)汽車的研發(fā)。

　　在歐洲這么做的原因很有可能是帕薩特蠶食了斯柯達(dá)Superb（國內(nèi)為速派）的市場，雖然大眾并沒有完全取消帕薩特的生產(chǎn)和開發(fā)計(jì)劃，但是未來很可能大眾帕薩特僅以旅行車的形式進(jìn)行銷售。

　　這也可能是因?yàn)榇蟊娊谄毓獾南乱淮了_特的諜照是一輛旅行車引發(fā)的猜測，從這輛幾乎沒有什么偽裝的照片上我們可以看出，下一代帕薩特的前臉雖然有新的設(shè)計(jì)元素，但是依然還是帕薩特傳統(tǒng)的味道，沒有太多的時(shí)尚氣息，整體的前臉還是屬于古板的存在，和如今國內(nèi)銷售的帕薩特相比，設(shè)計(jì)感明顯是不夠的。

　　車身線條非常修長，腰部的線條也非常明顯，還是大眾的味道。尾部則是旅行車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，感覺后備箱很大，符合旅行車的定位，整體看上去其實(shí)還是缺少驚喜的。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面沒有更多的透露，預(yù)計(jì)升級也是有限的，畢竟可能德國大眾認(rèn)為帕薩特的使命已經(jīng)完成，未來取消也在情理當(dāng)中。不過個(gè)人認(rèn)為，上汽大眾是不會放棄帕薩特的，畢竟這輛車對于上汽大眾是有一定的歷史意義的，也就是說在德國大眾放棄帕薩特轎車之后，這款車很有可能將僅僅由上汽大眾延續(xù)，并且僅在中國銷售，與之相同的情況估計(jì)也會發(fā)生在一汽大眾邁騰身上，但是這一切的前提是德國大眾真的要放棄帕薩特了。