第二代豐田紅杉自2008年問(wèn)世，如今13年過(guò)去，第三代終于發(fā)芽破土新生。外觀第一眼就會(huì)讓人眼前一亮，完全找不到任何復(fù)古元素元素了。

　　如果你覺(jué)得上一代紅杉已經(jīng)沒(méi)有特點(diǎn)，又期望新一代紅杉帶來(lái)全新感官。豐田設(shè)計(jì)師早就想到這一點(diǎn)，他們?yōu)樾萝?chē)提供了三種外貌樣式，總有一款符合你的胃口。

　　其中一款的外觀設(shè)計(jì)與新一代坦途皮卡非常相似，設(shè)計(jì)師采用了硬朗的折痕線條處理，車(chē)身側(cè)面上前翼子板與后門(mén)把手處凹陷處理，讓整體看上去具有強(qiáng)烈的肌肉視覺(jué)感，充滿著力量。

　　新一代紅杉與雷克薩斯LX600為同平臺(tái)兄弟車(chē)型，均來(lái)自豐田TNGA-F平臺(tái)架構(gòu)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)得到共享。但紅杉上的動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)，由3.5T V6雙渦輪增壓搭配電機(jī)組合成混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率443馬力，峰值扭矩790?！っ?，賬面參數(shù)比雷克薩斯LX600的3.5T V6還要高28馬力，140牛米。如果與上一代5.7L V8大自吸相比，那發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)提升太多，老款別看排量大，但最大功率只有386馬力，扭矩只有544?！っ?。雖然目前還沒(méi)有公布這款車(chē)的油耗數(shù)據(jù)，但可以肯定的會(huì)比老款更為省油。

　　可能有人會(huì)問(wèn)，這混合動(dòng)力能有勁兒?jiǎn)幔控S田官方表示，新一代紅杉拖拽質(zhì)量可達(dá)9000磅，約等于近4100公斤，比上一代相比，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸少了倆，但整體性能提升了22%。此外，新一代紅杉還提供“Tow Tech package”（牽引技術(shù)選裝包），如果你喜歡帶著房車(chē)一起旅行，這個(gè)選裝包一定要選，大大增強(qiáng)拖拽穩(wěn)定性。

　　此前，紅杉一直被看作是豐田陸巡的簡(jiǎn)裝版。如今，新一代車(chē)型在配置上逐漸拉小了與“大哥”陸巡之間的配置差距。新一代陸巡在高配車(chē)型中，你也能得到22英寸鍍鉻輪轂、雙色黑白半苯胺皮質(zhì)座椅、開(kāi)孔胡桃木內(nèi)飾裝飾板等。

　　如今有消息稱(chēng)，新一代陸巡提車(chē)要等4年，那么有人就將新一代紅杉看做成陸巡的最佳平替車(chē)型，兩款車(chē)都來(lái)自TNGA-F平臺(tái)，而且紅杉的價(jià)格要比陸巡低，但陸巡在車(chē)迷心中的地位卻無(wú)法替換。不過(guò)，由于提車(chē)確實(shí)費(fèi)勁，有些人將不得不轉(zhuǎn)頭看向新一代紅杉。

　　為了填補(bǔ)新一代紅杉與新一代陸巡之間的越野屬性缺口，豐田在新一代紅杉中推出了TRD pro版本，該車(chē)配備了FOX減振器、車(chē)頭防沙板、豐田全地形反饋系統(tǒng)、豐田蠕行模式、以及內(nèi)外大量TRD標(biāo)識(shí)。

　　如果你覺(jué)得這個(gè)選裝包價(jià)格略高，豐田還提供了一套TRD精簡(jiǎn)選裝包，包含倍適登減振器、18英寸輪轂、全地形模式以及蠕行模式。

　　如果你覺(jué)得這個(gè)選裝包價(jià)格還高，OK，豐田還有TRD外觀套件供你選擇，包含TRD外觀套件、20英寸輪轂、TRD專(zhuān)屬調(diào)校減振器、鋁制腳踏板等。不過(guò)，這個(gè)版本沒(méi)四驅(qū)。

　　新一代豐田還大大強(qiáng)化了紅杉的主動(dòng)安全配置，新車(chē)標(biāo)配AEB主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離警示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等。

　　新一代紅杉內(nèi)飾科技感十足，中控臺(tái)采用14英寸巨型觸控屏，駕駛者面前也升級(jí)了全液晶數(shù)字儀表。老款內(nèi)飾真的太老，太土，畢竟上一代紅杉內(nèi)飾可是2007年設(shè)計(jì)的。